سنگ اندازی برای ورود کامیونهای وارداتی به کشور تمامی ندارد و مرزها عملا بسته هستند!

به گزارش کامیون نیوز – اواسط اسفندماه ۱۴۰۲ بود که قانون جدیدی ایجاد شد تا کامیونهای وارداتی که از مرزهای بازرگان به کشور وارد می شدند

به دلیل تعمیرات بازرگان دیگر نمی توانستند به کشور وارد شوند

و از اوایل اسفند ماه این کامیون ها به علت شایعات و نامه هایی که به دلیل خرابی مرز بازرگان وجود داشت نتوانستند به کشور ورود کنند و قرار شد تعطیلات دو هفته طول بکشد تا مرز باز شود.

سپس پس از آن با گذشت این مدت طرح جدیدی آمد که هر کامیون وارداتی که قرار است

به کشور وارد شوند باید دارای ثبت سفارش و تخصیص ارز ثبت شده در سامانه باشد

و به دلیل این که ثبت تخصیص ارز کامیون وارداتی در سامانه خود ۲۰ الی ۳۰ روز کاری معمولا زمان می برد

تا کد ساتا مربوط به هر کامیون صادر شود و معمولا شرکت ها این پیش بینی را نکرده بودند

که برای ورود کامیون نیاز به کد ساتا فعال است این روند طول کشید و باعث شد تعداد زیادی کامیون وارداتی پشت مرزها بماند.

پشت مرز ماندن کامیون های وارداتی علاوه بر این که ضررهای بسیاری به مالکان و خریداران کامیونهای وارداتی وارد می کند باعث شده است که صدای دولت ترکیه نیز دربیاید

و نارضایتی هایی من باب کامیون های وارداتی که به کشور ایران می خواهند وارد شوند و در مرزهای ترکیه ترافیک ایجاد کرده اند به وجود آمده است.

به گفته حضار بیش از ۴۰۰۰ کامیون وارداتی پشت مرز ایران وجود دارد که از شهر دوبایزید ۸ کیلومتر مانده به بازرگان این صف کشیده شده

و پارکینگ ها و نمایشگاه های در آن مسیر تماما اجاره کامیون های وارداتی متعلق به ایران هستند.

مشکل کامیون های وارداتی واردکننده یا سنگ اندازی های دولتی

هرچند که بعضی از وارد کننده های کامیون وارداتی با ایجاد ترفندهایی در سال های قبل اقدام به فروش کامیون های وارداتی می کردند

و معمولا کامیونی که دارای ثبت سفارش فعال و یا تخصیص ارز فعال نبود را به فروش می رساندند

اما در سال جدید دیگر این روش پاسخگو نیست زیرا کامیون هایی که دارای ثبت سفارش و تخصیص ارز فعال نیستند پشت مرزها می مانند

البته این طرح به معنی این نیست که تمامی کامیون هایی که پشت مرز مانده اند ثبت سفارش ندارند

بلکه بسیاری از کامیونهای وارداتی که پشت مرز هستند و درخواست تخصیص ارزشان در سیستم زده شده است

اما هنوز پاسخی برای آن از سمت دولت و سیستم بارگذاری نشده است و به همین دلیل این کامیون ها نمی توانند وارد کشور شوند.

هرچند که در هفته گذشته حدودا تاریخ سوم اردیبهشت ماه ۱۴۰۳ نامه ای منتشر شد که طبق آن کامیون های وارداتی فقط ملزم به دارای ثبت سفارش برای ورود به کشور بودند

و دیگر تخصیص ارز برای ورود لازم نذاشتند اما این طرح هنوز اجرایی نشده است و کامیون ها همینطور پشت مرز مانده اند.

پشت مرز ماندن کامیون های وارداتی می تواند موجب آسیب هایی شود که توسط عده ای سود جو ایجاد شده اند

و چون این کامیون ها در خاک ایران نیستند قطعا مشکلاتی را برای مالکان ایجاد خواهد کرد و از طرفی نارضایتی دولت ترکیه ممکن است به حرکتی نابخشودنی از سمت این کشور منجر شود

و طبق شایعات شاید اقدام به بر عهده گرفتن و یا جمع آوری این کامیون ها نماید.

در هرحال پشت مرز ماندن کامیون های وارداتی مناسب برای هیچ یک از اطرافیان هرچند دولت و رانندگان و وارد کننده و دولت ترکیه نیست.