اولین کامیون خورشیدی جهان؛ ابتکار سوئدی ها برای کاهش آلودگی خودروهای سنگین

اولین کامیون خورشیدی جهان؛ ابتکار سوئدی ها برای کاهش آلودگی خودروهای سنگین

به گزارش کامیون نیوز – کارخانه سوئدی «اسکانیا» که در زمینه ساخت خودروهای سنگین فعال است، یک تریلر مجهز به پنل های خورشیدی ساخته که می تواند راه حلی برای کربن زدایی از کامیون ها باشد.

یه گزارش تین نیوز به نقل از انتخاب، این ابتکار در حالی اجرایی شده که حمل و نقل در اروپا بویژه توسط وسایل نقلیه باربری سنگین، مسئول حدود ۲۵ درصد از آلودگی های کربنی در این قاره است.

ابتکار این شرکت سوئدی همچنین از آن رو ارزشمند است که حل معضل آلایندگی خودروهای سنگین، کار آسانی نیست.

زیرا اولا کامیون هایی که هم اکنون تولید می شوند دست کم برای حدود ۱۵ تا ۲۰ سال فعالیت خواهند کرد و بنابراین دست کم تا حدود ۲۰ سال دیگر همچنان کامیون های آلاینده در سراسر اروپا فعال هستند.

دوم اینکه، توقف فعالیت ناوگان قدیمی و آلاینده کنونی نیز غیرممکن است: نه می توان همه وسایل نقلیه قدیمی را یکدفعه از جاده ها خارج و آنها را با جدیدترین و کارآمدترین کامیون ها جایگزین کرد؛ و نه می توان فروشگاهها و سوپرمارکت ها را خالی از وسایل و مواد غذایی نگه داشت.

اریک فالگریم، مدیر فناوری های طراحی خودرو در شرکت «اسکانیا» به یورونیوز می گوید: «ما در حال بررسی انواع گزینه ها برای کاهش آلودگی های زیست محیطی خودروها هستیم و ساخت کامیون هایی که با انرژی خورشید کار می کنند نیز یکی از این گزینه ها است. من شخصا به ایده گسترش کامیون های مجهز به باتری های برقی فکر می کردم که هم اکنون موجود هستند. تا حدود ۱۵ سال پیش، این نوع کامیون ها خیلی گران بودند اما اکنون با افزایش ظرفیت ذخیره انرژی آنها و هزینه های ساخت کمتر، استفاده از این نوع کامیون ها به گزینه خوبی تبدیل شده است.»

او می افزاید: «همین ایده درباره کامیون های خورشیدی نیز مطرح است. یعنی اگر راندمان این کامیون ها را افزایش و هزینه تولید آن را کاهش دهیم، در مقطعی خرید آنها یک گزینه خوب محسوب می شود و این هدفی است که ما در تلاش برای رسیدن به آن هستیم.»

کامیون های خورشیدی چگونه کار می کنند؟

این کامیون ها دارای دو قسمت هستند: بخش جلویی کامیون یا «تراکتور» و بخش عقب کامیون یا «تریلر».

این کارخانه با همکاری دانشگاه اوپسالا یک «تریلر» ساخته که دیوارهای بیرونی آن با پنل های خورشیدی پوشانده شده است.

این «تریلر» می تواند به «تراکتور» هیبریدی متصل شود و در واقع برای آن مانند یک «باتری اضافی» عمل کند. این تریلر می تواند حدود ۲۰۰ کیلووات ساعت انرژی ذخیره کند.

اریک فالگریم می گوید: «شما همچنین می توانید برای زمان هایی که خورشیدی در آسمان وجود ندارد، شارژ دینامیکی داشته باشید. در واقع، مزیت بزرگ داشتن پنل های خورشیدی روی کامیون به جای کنار جاده این است که شما در حین رانندگی، باتری های خودرو را شارژ می کنید.»

تیم تحقیق اریک فالگریم در شرکت اسکانیا، اکنون سعی دارد تریلری بسازد که بتوان آن را هم به یک تراکتور احتراقی قدیمی وصل کرد و هم یک تراکتور هیبریدی مدرن.

داده های اولیه ای که از آزمایش یک تریلر خورشیدی با موتور احتراقی به دست آمده، نشان می دهد که این کار می تواند مصرف سوخت خودرو را تا حدود ۴۰ درصد کاهش دهد.

چه زمانی می توان کامیون های خورشیدی را در جاده ها دید؟

این کامیون ها هم اکنون در جاده های سوئد در حال آزمایش هستند و این آزمایش ها تا سال ۲۰۲۴ میلادی ادامه خواهد داشت.

آزمایش یک «کامیون خورشیدی» آنهم در کشوری که خورشید در زمستان هایش بسیار کم می تابد، انتخاب عجیبی به نظر می رسد. اما اریک فالگریم می گوید: «اگر این کامیون اینجا در سوئد کار کند، در همه جا کار خواهد کرد و اگر به اسپانیا یا استرالیا یا جای دیگری برود که در آن هوا بسیار آفتابی تر است، مزایای بسیار بیشتری خواهد داشت.»

به گفته او، یکی از چالش های کلیدی در این راه، تامین پنل های خورشیدی مناسب بوده است.

او می گوید: «بیشتر پنل های خورشیدی برای خانه ها ساخته شدند؛ یعنی به گونه ای طراحی شدند که روی سازه های ساکن قرار گیرند. اما خودروها هم در حال حرکت هستند و هم در معرض گل و خاک قرار دارند. علاوه بر این، گاه شاخه های درختانی که به سمت جاده خم شدند، کناره های کامیون ها را خراش می دهند. علاوه بر این، حرکت خودروها در جاده ها باعث ایجاد لرزش در بدنه آنها نیز می شود.»

به همین دلیل سازندگان اولین کامیون خورشیدی جهان، از پنل هایی استفاده کردند که بسیار سبک و همزمان بسیار سخت و بسیار بادوام بودند.

اریک فالگریم می افزاید: «شما باید به ویژگی های ایمنی نیز توجه داشته باشید تا در صورت بروز حادثه، پنل ها باعث انتقال یک برق با ولتاژ بالا نشوند.»

مطالب بیشتر

مطالب بیشتر

+ There are no comments

Add yours