به گزارش کامیون نیوز؛ تولیدکنندگان خودرروهای تجاری یکدهه اخیر را با فراز و نشیبهای بسیاری طی کردند، دستاندازهایی که این صنعت را با مشکلاتی همچون کاهش تیراژ، کاهش عرضه و توقف در تقاضا همراه کرد. با اینحال، صنعت خودروهای تجاری که جا داشت تا امروز به یکی از بزرگترین صنایع کشور تبدیل شود، بهرغم تمام مشکلات، تولید را زنده نگه داشت تا شاید وقوع تحولی در وضعیت اقتصاد و روابط کشور، این صنعت را هم از موانع تولید خلاصی دهد.
تجاریسازان کشور طی یک دهه اخیر، گرچه کند اما گامهای مهمی را برداشتند که درنهایت به نفع این صنعت و مصرفکنندگان تمام میشود. با این تفاصیل، این صنعت نیازمند زمان و تغییرات مثبتی است که بتواند وابستگی به شرکتهای خارجی را کاهش داده و تولید داخل را افزایش دهد. بهگفته ارسلان بخشی، کارشناس صنعت خودرو کشور، این صنعت بهویژه در بخش تجاری، روند رو به رشدی را تجربه میکند که امید به اصلاح تجاریها را افزایش میدهد.
بخشی درخصوص وضعیت فعلی صنعت خودروهای تجاری بهرغم تمام مشکلات اظهار کرد: «باتوجه به مطالعاتی که در دو سال گذشته در زمینه خودروهای تجاری انجام شده است، روند این خودروها در همه زمینهها رو به رشد توصیف میشود.» این کارشناس صنعت خودرو کشور در ادامه بیان کرد: «این روند صعودی در تمام موارد چه از نظر تیراژ تولید و چه از نظر استانداردها و کیفیت خودروها دیده میشود که هر یک بهتنهایی میتواند امید به اصلاح این صنعت را افزایش دهد.» وی همچنین در ادامه با اشاره به تفاوت صنعت تجاری و سواری بیان کرد: «روند رو به رشد در تمام صنعت خودرو دیده میشود، اما در خودروهای تجاری بهمراتب مشهودتر است.»
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: «از نظر کیفیت، تیراژ و قیمت، صنعت خودروهای تجاری نسبتبه سواریها جلوتر هستند که آن را میتوان نقطه تمایز بین این دو صنعت دانست.» وی عنوان کرد: «بهطور مثال، کامیونهای ولوو که بهصورت دست دوم وارد بازار کشور میشوند، بین 8.5 تا 10 میلیارد تومان قیمت دارند، اما مدلهای تجاری که در کشور تولید میشوند بین 3 تا 4میلیارد تومان قیمتگذاری میشوند.» این کارشناس صنعت خودرو بیان کرد: «این در حالی است که مدلهای تولید داخل از نظر کیفیت قابلقبول هستند و تولیدکنندگان برای این خودروها، گیربکسها و موتورهای خوبی انتخاب کردهاند.» وی همچنین تصریح کرد: «این در حالی است که نمونههای داخلی از نظر آپشن انتظارات مشتریان را تامین میکنند. بنابراین این صنعت گام نخست برای دستیابی به سهم بالایی از بازار داخلی را برداشته و میتوان به آینده این صنعت امیدوار بود.»
بخشی در ادامه استانداردهای 85گانه در کشور را مانعی نوعی امتیاز برای مدلهای داخلی دانست و گفت: «موضوع دیگری که باید به آن اشاره کرد وضعیت استانداردهای 85گانه کشور است که درحالحاضر نمونههای داخلی این استانداردها را پاس میکنند و مطابق با این شرایط تولید میشوند.» وی تصریح کرد: «این خبر خوبی برای مالکان، متقاضیان و دیگر بخشهای صنعت خودرو خواهد بود و این بخشها باید از این صنعت الگوبرداری کنند تا هم بتوانند به نیازهای مشتری پاسخگو باشند و هم نیم نگاهی به کیفیت و استانداردهای محصولات خود داشته باشند و هم بتوانند قیمت را مدیریت کنند.»
این کارشناس صنعت خودرو کشور همچنین وضعیت تولیدکنندگان تازهوارد به صنعت تجاری را مثبت ارزیابی کرد و گفت: «صنعت خودروهای تجاری بسیار رو به رشد است؛ هم شرکتهای فعلی و هم شرکتهایی که در حال تاسیس هستند، وضعیت رو به رشدی دارند.» وی همچنین اظهار کرد: «بازار این خودروها با توجه به فرسودگی ناوگان، تشنه مدلهای جدید است و فضا برای تولیدکنندگان داخلی مهیاست تا بتوانند بهترین بازار را از نظر تولید و کیفیت و قیمت در ایران داشته باشند و به رقابت با محصولات اروپایی که وارد کشور میشوند، بپردازند.» وی وضعیت تولید خودروهای تجاری را خوب دانست و اظهار کرد: «از نظر قیمتی با مدلهای خارجی رقابتپذیر هستیم و از نظر کیفی هم گرچه ضعفهایی وجود دارد، اما نسبت به چند سال گذشته رو به رشد بودهایم. خودروهای تولید داخل از آپشنهای روز برخوردار هستند.» بخشی در پایان بیان کرد: «شرکتهایی که درحالحاضر به این صنعت وارد میشوند، بسیار بزرگ و برخوردار از دانش فنی هستند که ورود آنها به این حوزه تحول خاصی را به همراه خواهد داشت.»
+ There are no comments
Add yours